这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容配资平台导航，【韩系动向】第1670期。
现代汽车宣布，计划截至 2030 年至少推出 7 款以上 N 系列车型，其中包括纯电动汽车。该品牌还制定了 N 系列车型年销量突破 10 万辆的目标。在这一计划背景下，有消息称部分现有 N 系列车型将停止生产，这也意味着全新 N 系列车型即将上市。
全新现代 i20 N 两厢车：适配欧 7 排放标准
据悉，全新现代 i20 N 两厢车将搭载符合欧 7 排放标准的动力总成，预计采用汽油混合动力系统。市场预期该车型系统综合最大功率将达到约 271 马力。下一代内燃机混合动力动力总成已处于研发阶段，未来将应用于 N 系列车型。
此外，对于排放标准相对宽松的国家，现代汽车有望推出非混合动力的普通内燃机版本车型。下一代（丨） N（i30 N）将标配 2.5 升涡轮增压发动机。
途胜 N：有望首搭四驱，最大功率预计 300 马力
今年 8 月，现代汽车透露了推出途胜 N 的可能性。该车型预计以 1.6 升汽油混合动力系统为基础，最大功率可达 300 马力。值得关注的是，它将首次在燃油版 N 系列车型中采用四轮驱动形式。
5 款全新 N 车型待发布，N Vision 74 量产版引期待
目前，除已上市的艾尼氪 5 N 和近期发布的艾尼氪 6 N 外，现代汽车待发布的 N 系列车型已缩减至约 5 款。其中，全新 i20 N、i30 N、途胜 N 已确认将推出，剩余 2 款车型的具体信息成为 N 系列粉丝关注的焦点。
业界普遍猜测，现代汽车此前发布的概念车 N Vision 74 有望实现量产，预计将限量 200 台，面向特定客户销售。据行业消息，该车型将搭载氢燃料电池与锂离子电池混合动力系统，最大功率可达 775 马力，售价预计超过 4 亿韩元（约合人民币 210 万元）。
中置后驱 N 车型？RM 项目或成关键
那么，最后一款待发布的 N 系列车型会是什么？近期，现代汽车集团在其官方频道发布的发动机系统研究员采访中，透露了高转速、高性能中置后驱内燃机的量产可能性。有观点认为，这款研发中的发动机，或许就是目前捷尼赛思 magma赛车队（GMR）旗下 GMR-001 赛车所搭载的 V8 混合动力发动机。
不过，现代汽车当前的车型产品线中，尚无能够适配中置后驱布局的车型。这也引发了一种猜测：N 系列粉丝长期期待的后驱版 N 车型，有可能即将全新登场。
值得一提的是，过去 10 余年里，现代汽车一直在研发并测试中置发动机原型车，相关项目以 “RM（Racing Midship，赛道中置）” 命名，先后推出了 RM14、RM15、RM16、RM19 等多款原型车。现代汽车表示，通过 RM 项目，旨在积累超跑级别的操控平衡调校技术，以及基于低转动惯量的车身灵活性设计经验。因此，业内认为，下一代 N 系列车型中，最后一款待发布车型极有可能是继承 RM19 技术的量产版本。
融胜配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
